<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">MOSCOW ECONOMIC JOURNAL</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">MOSCOW ECONOMIC JOURNAL</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Московский экономический журнал</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="online">2413-046X</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">74247</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Геодезия и картография</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject></subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Геодезия и картография</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Оперативный способ определения параметров круговых кривых при изысканиях горных автодорог</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Оперативный способ определения параметров круговых кривых при изысканиях горных автодорог</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кодиров</surname>
       <given-names>Акмалджон Ахмадуллоевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kodirov</surname>
       <given-names>Akmaldzhon Ahmadulloevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>akmal_geolog@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Государственный университет по землеустройству</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Государственный университет по землеустройству</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2017-06-25T14:01:20+03:00">
    <day>25</day>
    <month>06</month>
    <year>2017</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2017-06-25T14:01:20+03:00">
    <day>25</day>
    <month>06</month>
    <year>2017</year>
   </pub-date>
   <volume>2</volume>
   <issue>2</issue>
   <fpage>28</fpage>
   <lpage>28</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2017-06-07T14:01:20+03:00">
     <day>07</day>
     <month>06</month>
     <year>2017</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2017-06-15T14:01:20+03:00">
     <day>15</day>
     <month>06</month>
     <year>2017</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://ecience.ru/en/nauka/article/74247/view">https://ecience.ru/en/nauka/article/74247/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассматривается технология трассирования горных автодорог, исключающая измерение углов поворотов трассы, заменяя эту операцию построением равнобедренного линейно-углового треугольника. Это значительно облегчает выполнение полевых изысканий и вынос в натуру проектов горных автодорог, сокращает объем полевых работ и обеспечивает лучшие условия для соблюдения техники безопасности в работе изыскателей.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The technology of tracing of mountain roads is considered, which excludes the measurement of corners of turns of a route, replacing this operation by construction of an isosceles linear-angled triangle. It makes much easier to carry out field surveys and take out the projects of mountain roads, reducing the volume of field work and provide better conditions for observing safety measures in the work of prospectors.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>изыскания</kwd>
    <kwd>трассирование</kwd>
    <kwd>вынос в натуру</kwd>
    <kwd>горные автодороги</kwd>
    <kwd>параметры круговых кривых</kwd>
    <kwd>треугольник</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>research</kwd>
    <kwd>tracing</kwd>
    <kwd>removal to nature</kwd>
    <kwd>mountain roads</kwd>
    <kwd>parameters of circular curves</kwd>
    <kwd>triangle</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>The technology of tracing of mountain roads is considered, which excludes the measurement of corners of turns of a route, replacing this operation by construction of an isosceles linear-angled triangle. It makes much easier to carry out field surveys and take out the projects of mountain roads, reducing the volume of field work and provide better conditions for observing safety measures in the work of prospectors.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list/>
 </back>
</article>
